Magnetinis kompasas ir GPS imtuvas yra du pagrindiniai įrankiai, kurie naudojami navigacijai ir orientavimuisi. Nepaisant to, kad abu prietaisai padeda nustatyti tikslią vietą, jie veikia visiškai skirtingai, remiasi skirtingomis technologijomis ir turi savų privalumų bei trūkumų.

Magnetinis Kompasas

Magnetinis kompasas yra prietaisas, kuris naudoja Žemės magnetinį lauką, kad nustatytų orientaciją. Tai paprastas, mechaninis prietaisas, kuris gali rodyti šiaurę, pietus, rytus ir vakarus.

Kompaso Naudojimas

• Paprasčiausias būdas naudotis kompasu - tiesiog žinoti, jog kompaso adatos raudonoji pusė - šiaurės rodyklė - visada rodo beveik tiksliai į šiaurę.
• Kad lengviau orientuotumėtės erdvėje, atsisukę šiaurės kryptimi nustatykite kompaso galvutę, taip, kad raidė „N“ (šiaurė) sutaptų su šiaurės kryptimi.
• Priešais jus dabar yra šiaurė, į kairę nuo jūsų vakarai, dešinėje - rytai, o už jūsų pietūs.
• Turėkite omenyje, kad beveik visada žemėlapiai yra orientuoti į šiaurę, todėl žinant savo apytikslę ar kelionės pradžios vietą galite nesunkiai orientuotis vietovėje.
• Tiesiog keliaudami ir bijodami pasiklysdami dažnai tikrinkite savo judėjimo kryptį.

GPS Imtuvas

GPS (Global Positioning System) imtuvas yra technologinis prietaisas, kuris naudoja palydovų signalus, kad nustatytų tikslią geografinę vietą.

• Palydovų signalai: GPS imtuvas gauna signalus iš keliasdešimties palydovų.

Magnetinė Deklinacija

Kad ir kaip baugiau tai skambėtų, tai nėra kažkas baisaus. Tiesiog Žemės geografinis ir magnetinis šiaurės poliai arti, bet nesutampa, tiksliai orientacijai skalę reikia papildomai šiek tiek pasukti kompensuojant vietos magnetinę deklinaciją. Tiksli šios kompensacijos reikšmė ir pasukimo kryptis priklauso nuo vietos. Lietuvos apylinkėse magnetinė deklinacija yra apie 5,8° ir pamažu kinta apie 0,12° per metus.

Kompaso Tipai

Magnetiniai kompasai būna užpildyti skysčiu arba oru.

Kompaso Paklaidos Nustatymas

Kompaso paklaidą nesunkiai galima rasti: naudojant tikslų kompasą, lygioje vietoje nubrėžiame liniją, ar pažymime gairėmis. Pastatome orlaivį ant linijos, ar tarp gairių, nosimi orientuotą šiaurėn, įjungiame viską, kas turi būti įjungta, užvedame variklį ir žiūrime, ką rodo kompasas (kai kurie kompasai yra reguliuojami ir galima paklaidą pašalinti), užsirašome paklaidą. Procedūrą pakartojame apsukę orlaivį 180 laipsnių.

Kompaso paklaida deviaciniu šiaurės-pietų sraigtu sumažinama per pusę. T.y. jei kompasas rodo 20 laipsnių, padaroma kad rodytų 10 laipsnių. Tas pat padaroma atsukus vakarų kryptimi sraigtu rytai-vakarai.

Toliau lėktuvas vėl sukamas į šiaurę ir deviacijos grafike pažymima šiaurinio kurso paklaida. Toliau sukama kas 45 laipsniai ir grafike pažymimos visos paklaidos. Grafikas turi būti lėktuvo kabinoje iki kito deviacijos nurašymo, paprastai po metų laiko.

Išvados

Magnetinis kompasas ir GPS imtuvas yra vertingi navigacijos įrankiai, tačiau jie pasižymi skirtingomis charakteristikomis ir naudojimo metodais. Kol kompasas yra paprastas ir patikimas prietaisas, galintis veikti bet kokiomis sąlygomis, GPS siūlo aukštą tikslumą ir papildomą informaciją, nors ir priklauso nuo energijos ir oro sąlygų.

---